Convertisseur catalytique de tuyaux d'échappement BMW 730

Le convertisseur catalytique à trois voies est le dispositif de purification externe le plus important installé dans le système d'échappement automobile, catalytique à trois voies directes qui peut transformer les gaz nocifs tels que CO, HC et NOx déchargés de l'échappement automobile en dioxyde de carbone inoffensif, en eau et l'azote par oxydation et réduction. Lorsque l'échappement automobile à haute température passe par le dispositif de purification, l'agent de purification dans le convertisseur catalytique à trois voies améliorera l'activité des trois gaz Co, HC et NOx, et le favorisera pour subir une certaine réaction chimique d'oxydation-réduction, dans qui co oxyde pour devenir un dioxyde de carbone incolore et non toxique à haute température; Les composés HC s'oxydent en eau (H2O) et en dioxyde de carbone à des températures élevées; Les NOX sont réduits à l'azote et à l'oxygène. Trois gaz nocifs deviennent des gaz inoffensifs, de sorte que l'échappement de la voiture peut être purifié.

Un réacteur de convertisseur catalytique ternaire est similaire à un silencieux. L'extérieur est composé d'une double couche d'acier inoxydable. Le matériau d'isolation, en feutre en fibre d'amiante, est installé dans l'intercouche à double couche. L'intérieur contient un agent de nettoyage au milieu de la partition de maillage. L'agent de purification se compose d'un transporteur et d'un catalyseur.

Le catalyseur est très sensible au soufre, au plomb, au phosphore, au zinc et à d'autres éléments, au soufre et au plomb de l'essence, du phosphore et du zinc de l'huile lubrifiante, ces quatre substances et leur combustion dans le moteur après la formation de particules d'oxyde sont faciles à être adsorbées sur La surface du catalyseur, de sorte que le catalyseur ne peut pas contacter avec le gaz d'échappement, perdant ainsi l'effet catalytique, le soi-disant phénomène d'empoisonnement.

Lorsque la voiture fonctionne à basse température pendant une longue période, le convertisseur catalytique à trois voies ne peut pas être démarré, la fumée de carbone du moteur adhèrera à la surface du catalyseur, ce qui n'a donné aucun contact avec CO et HC, et dans le À long terme, les pores du transporteur seront bloqués, affectant son efficacité de conversion.