Convertisseur catalytique Cordiérite Diesel Filtre de particules DPF

Filtres de particules diesel substrat de céramique

Le filtre à particules diesel DPF est fait de matériau poreux de cordoure qui peut être ventilé. Le corps en céramique du type de filtre est composé de nombreux petits canaux parallèles. Entre ces trous parallèles sont séparés par la paroi du trou ventilé, une extrémité est ouverte, une extrémité est bloquée, la paroi du trou de filtre dans le micro-trou peut permettre aux molécules de gaz d'échappement du moteur diesel à travers les particules de fumée noire en raison de la taille de la taille relativement grande , et ne peut pas traverser le micro-trou, est filtré sur la surface de la paroi du trou céramique, afin d'éliminer l'effet de la fumée noire.

Le filtre à particules diesel est pulvérisé avec les métaux platine, le rhodium et le palladium, et les particules émises par les moteurs diesel sont d'abord piégées à l'intérieur des minuscules pores ou à l'entrée. Avec la poursuite du temps, la couche d'accumulation devient plus épaisse, la perte de pression augmente, afin d'assurer les performances du moteur, lorsque la perte de pression atteint une certaine valeur, le filtre doit être "régénéré". La "régénération" du filtre est de brûler les particules en augmentant la température du gaz du filtre. Les caractéristiques des particules dans le gaz d'échappement diesel sont liées à la concentration d'oxygène et peuvent généralement être brûlées à 550 ~ 650 ° C et la température de combustion des particules est réduite avec le catalyseur, de sorte que les particules accumulées sont brûlées dès que possible, de sorte que la perte de pression est restaurée, la fonction du filtre est restaurée et que le filtre soit régénéré.