Filtre à particules diesel (DPF)
Élimination des particules de l'échappement diesel par filtration physique. Il existe de nombreux types de filtres disponibles, mais le type le plus courant est le monolithique en céramique (cordoure ou en silicium) monolithique.
La structure est similaire au substrat de catalyseur de décharge, mais le canal est bloqué à l'extrémité alternative. Par conséquent, le gaz d'échappement doit circuler à travers les parois entre les canaux et les particules (PM) sont déposées sur les parois.
Le filtre à particules diesel DPF pour l'efficacité de filtration de matière solide est supérieur à 99%. Étant donné que les particules diesel ont une pièce non solide, son efficacité globale est inférieure à> 90%.
Tous les systèmes de filtre à particules comprennent certains moyens de régénération.
La capacité de tout filtre est limitée. Si les filtres à particules diesel (DPF) ne sont pas obstrués, ils doivent être nettoyés par intermittence ou en continu. Ceci est le plus important car un filtre trop plein peut endommager le moteur en raison d'une pression de dos d'échappement excessive et peut lui-même être endommagé ou détruit.
Filtre Universal en céramique DPF Le matériau piégé dans le filtre est principalement des particules de carbone et certains hydrocarbures absorbés.